แมสซาชูเซตส์กลายเป็นรัฐที่ 40 ในการรับรองการขนส่งสินค้าโดยตรงไปยังผู้บริโภคของโรงกลั่นเหล้าองุ่น เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม Gov. Deval Patrick ได้ลงนามในงบประมาณของรัฐปี 2015 ซึ่งรวมถึงภาษาที่ทำให้การขนส่งโดยตรงในรัฐถูกต้องตามกฎหมาย กฎหมายมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2015
แม้จะได้รับการสนับสนุนจากผู้ที่ชื่นชอบไวน์ในแมสซาชูเซตส์ แต่ก็มีการจัดส่งสินค้าโดยตรงจากโรงกลั่นเหล้าองุ่น ชาวเบย์มาเป็นเวลานาน . กฎหมายการขนส่งไวน์ของรัฐได้รับ ปกครองโดยไม่ชอบด้วยรัฐธรรมนูญสองครั้ง ครั้งแรกในปี 2548 ภายใต้ สถานที่สำคัญของศาลฎีกา Granholm การตัดสินใจ ห้ามมิให้รัฐเลือกปฏิบัติระหว่างโรงกลั่นไวน์ในและนอกรัฐและอีกครั้งในปี 2551 เมื่อรัฐ กฎหมายขีดความสามารถ การ จำกัด ขนาดของโรงบ่มไวน์ที่อนุญาตให้ส่งไปยังแมสซาชูเซตส์คือ ยังปกครองแบบเลือกปฏิบัติ .
ดู ผู้ชมไวน์ ภาพรวมที่สมบูรณ์แบบรัฐต่อรัฐเกี่ยวกับกฎหมายการขนส่งไวน์ของสหรัฐอเมริกา
เมื่อปีที่แล้วผู้สนับสนุนการขนส่งโดยตรงของแมสซาชูเซตส์ได้นำปืนใหญ่ออกมา พวกเขาขอความช่วยเหลือจากฮีโร่ของแมสซาชูเซตส์ Drew Bledsoe อดีตกองหลัง New England Patriots All-Pro และผู้ก่อตั้งผู้ได้รับการยกย่อง ดับเบิลแบ็ค โรงกลั่นเหล้าองุ่นในรัฐวอชิงตันซึ่งนิ่งงันสำหรับ Massachusetts House Bill 294 กฎหมายการขนส่งโดยตรงของโรงกลั่นเหล้าองุ่นที่นำมาใช้ในเดือนมกราคม 2013 โดยตัวแทนของรัฐ Ted Speliotis แต่ก็ไม่เกิดประโยชน์ในทันที
'มันเป็นการต่อสู้ที่ยาวนานและไร้สาระและมีหลายครั้งที่ฉันรู้สึกไม่ค่อยดีนัก' คารอลมาร์เทลที่ปรึกษาจากสถาบันไวน์ทางตะวันออกเฉียงเหนือของสถาบันไวน์กล่าวซึ่งทำงานเพื่อส่งใบเรียกเก็บเงินในแมสซาชูเซตส์มา 10 ปีกล่าว 'ฉันบอกไม่ได้ด้วยซ้ำว่าฉันมีความสุขแค่ไหน'
จนกระทั่งภาษาจากใบเรียกเก็บเงินของ Speliotis แนบมากับงบประมาณของรัฐในปีนี้ซึ่งในที่สุดการจัดส่งโดยตรงก็กลายเป็นความเป็นไปได้จริง 'ฉันค่อนข้างสงสัย' มาร์เทลบอก ผู้ชมไวน์ . 'แต่สิ่งต่อไปที่เรารู้ [Rep. John Scibak ประธานคณะกรรมการร่วมด้านการคุ้มครองผู้บริโภคและใบอนุญาตวิชาชีพ] กำลังเสนอการแก้ไขงบประมาณในบ้านซึ่งผ่านมา นั่นเป็นอุปสรรค์ครั้งใหญ่เพราะเรารู้ดีว่าไม่เพียง แต่จอห์นให้การสนับสนุน แต่เขายังเชื่อมั่นว่าผู้นำของ [House] จะให้การสนับสนุนด้วย '
มาร์เทลและผู้เสนอการขนส่งโดยตรงต้องโน้มน้าวให้วุฒิสภาอนุมัติการแก้ไข 'เราคิดว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยเพราะเรารู้ว่า ส.ว. [ทอม] เคนเนดีต่อต้านการขนส่งสินค้าโดยตรงอย่างรุนแรงดังนั้นมันจึงเป็นการต่อสู้ที่ยากลำบากที่สุด ดูเถิดเราสามารถได้รับคณะกรรมการวิธีการและวิธีการของวุฒิสภาเพื่อรวมภาษาการขนส่งโดยตรงไว้ในงบประมาณ 'นายมาร์เทลกล่าว
'นี่เป็นหนึ่งในโอกาสที่หายากเมื่อทุกคนชนะ' Bledsoe กล่าว ผู้ชมไวน์ . 'มันเป็นชัยชนะสำหรับแฟนไวน์ในแมสซาชูเซตส์และเป็นชัยชนะสำหรับรัฐพวกเขาได้รับรายได้เพิ่มขึ้นและเห็นได้ชัดว่าธุรกิจของเรามีความสำคัญมาก' นอกจากนี้การเรียกเก็บเงินจะส่งมอบยอดขายเพิ่มขึ้นสำหรับโรงบ่มไวน์รวมถึง Bledsoe's 'ฉันยังมีแฟน ๆ จำนวนมากจากวันที่เล่นในแมสซาชูเซตส์แฟน ๆ ไวน์จำนวนมากและจะเป็นการดีที่จะให้พวกเขามีทางเลือกในการซื้อโดยตรงจากเรา'
กฎหมายใหม่จะอนุญาตให้โรงกลั่นเหล้าองุ่นทุกแห่งในสหรัฐอเมริกาได้รับใบอนุญาตขนส่งไวน์ในแมสซาชูเซตส์ในราคา $ 300 และผู้อยู่อาศัยสามารถซื้อไวน์ได้ถึง 12 กรณีต่อปีต่อโรงกลั่นเหล้าองุ่นสำหรับการจัดส่งถึงบ้าน ข้อ จำกัด เกี่ยวกับวิธีการยกฉลากบรรจุไวน์ด้วยเช่นกัน - บรรจุภัณฑ์ยังคงต้องใช้สติกเกอร์ที่ระบุว่าต้องเซ็นชื่อบรรจุภัณฑ์โดยผู้ใหญ่อายุ 21 ปีขึ้นไป แต่สติกเกอร์เหล่านั้นจะไม่ต้องได้รับจากรัฐอีกต่อไป
คำถามเดียวที่ยังคงอยู่: ใครจะเป็นผู้ดำเนินการจัดส่ง? กฎหมายแมสซาชูเซตส์กำหนดให้รถบรรทุกทุกคันที่ส่งแอลกอฮอล์ต้องมีสำเนาใบอนุญาตของเจ้าของในการส่งมอบแอลกอฮอล์ซึ่งรัฐเรียกเก็บเงิน 50 เหรียญต่อฉบับ มีการส่งใบเรียกเก็บเงินเพื่ออนุญาตให้แมสซาชูเซตส์ออกใบอนุญาตเรือเดินสมุทรซึ่งพบได้ทั่วไปในรัฐอื่น ๆ ที่การขนส่งโดยตรงถูกกฎหมายถูกส่งไปในปี 2556 แต่ได้รับความล่าช้าในคณะกรรมการร่วมด้านการขนส่ง
'ฉันคิดว่าทั้ง FedEx และ UPS น่าจะพิจารณาธุรกิจที่มีศักยภาพซึ่งกฎหมายใหม่อาจนำเข้ามาและตัดสินใจว่าการทำธุรกิจในเครือจักรภพยังมีราคาแพงเกินไปหรือไม่หรือพวกเขาจะตัดสินใจว่าตอนนี้คุ้มค่าแล้ว' Martel กล่าวว่า. 'ยังมีผู้คนจำนวนมากรวมถึง FedEx, Wine Institute, โรงบ่มไวน์ในฟาร์มในท้องถิ่นและคนอื่น ๆ ที่ต้องการดูปัญหา [ใบอนุญาต] ของกองทัพเรืออีกครั้งและฉันเชื่อว่า [Rep. Scibak] เข้าใจปัญหานี้ '
เช่นเดียวกับในรัฐส่วนใหญ่การขนส่งโดยตรงของผู้ค้าปลีกยังคงเป็นสิ่งต้องห้าม ในแมสซาชูเซตส์